Давно збирався написати про Свифта. От, пишуся
Почалося всі, як і в багатьох, з підрахунку "дерев'яних". 200 рублів сильно обмежують у виборі авто
У рідному Омську навіть на ринок іти не хотілося, поїхав у Новосибірськ, благо він поруч. Знову ж, друг у мене там живе, спец по япо-технике, обіцяв допомогти вибрати машинюшку.
Ринок. У межах 200 руб. були побегавшие Саньки, беспробежние Демки й Кубики. Усе років 2002-2000. Не вчасно приїхав, у Владикові саме ціни підскочили... Настроювався, чесно говорячи на Санни. До Демкам у старому кузові якось серце не лежало споконвічно, хоч і були вони в прекрасному стані й суперкомплектаціях, у Кубиках посидів, примірявся, примірявся, млинець, не моє! Пояснити не можу, але не моє. А дружище мене до Свифту все підводить, чого говорить не дивишся, гарна тачанка
А я його в перший раз бачу! Але переконав, почали дивитися. Зовнішніх косяків не виявили, внутрішніх теж. Просто новий автомобіль. Про бампери продавець сам сказав, що фарбовані. Ну, зрозуміле справа, п'ятирічка не може бути зовсім ідеальної... Про технічну частину: друг сказав, що двигун ланцюговий, машина - простіше нікуди, повинна їздити без проблем, ламатися нема чому. Бентежив пробіг 106000 км., але стан супер! Коли сіл за кермо, зрозумів, це те, що треба! Сидиш високо, місця вистачає, тахометр є, для мене це важливо. Всі чистенько, затишно. А головне, що цю комашку відрізняло від звичних серйозних седанів - вона ПРИКОЛЬНА! У машини є своя особа! Цінник був 210 руб., забрал за 200. Сів і поїхав до будинку, випробовувати 700-кілометровим пробігом. Попутно знайомив із цим звірком.
Відчуття наступні. Дуже жвава машина. Дуже. Всі 88 кобил працюють злагоджено, чітко. Старт, розгін, овердрайв - ну дуже мені все сподобалося. Коробка не тупить, гальма - супер. Маневреність - вище всяких похвал. Розганяв тільки до 140 км/ч, дурниці вистачить і на більше, але вуж сильно машина стрибає по трасі. І якщо в момент покупки й були якісь неясні сумніви щодо невідомої мені машини, то за час шляху я в неї просто закохався!
Подальше знайомство було вже в Омську. Отже, Свифт 2002р. Сріблистий. Салон чорно^-синій.
Спочатку недоліки.
Дзеркала не в кольори кузова, немає єлектрорегулировки дзеркал і замість музики кассетник з радіо. Ще не знайшов ящик під водійським сидінням, але це зовсім дріб'язок. От вогнегасник покласти нікуди, це точно. І оглядовість гарна тільки по напрямку проходження, але мені це пофигу, досвід водіння великий, звик по зркалам їздити. От і всі недоліки
Тепер одостоинствах.
Машинка - СУПЕР. Для міста якраз. Проблем з паркуванням нуль, бордюри не перешкода, висока все-таки машина. І негабаритна. І швидка. Зі світлофора - у крапку. Бензин їсть помірковано, або точніше, як педальку тупнеш. Я на трасі люблю поганяти й до підвищеної витрати готовий.
Чого з нею робив
Заміна масла у движку, SHELL 5w40. Фільтр масляний, повітряний. Масло в коробку - Zic Декстрон 3.
До речі, проблемка виникла відразу. Чого куди лити й скільки в наших сервісах не знають, оскільки Свифт на той момент був птахом рідкої в нашому місті. Довелося наводити мости з дилерами Сузуков у Москві й усе налагодило
Неприємності
За місяць убив передні стійки. або доубил те, що не вбили япи. не знаю, їжджу начебто акуратно.
Стійки переробив на радянський варіант, 1100 руб/шт. з гарантією 10000 км. Тепер вони в мене розбірні, посилені. Машина стала уверенней у поворотах, розгойдування менше, коротше, небагато втратив у комфорті, зате виграв у керованості. Так, забув ще один недолік: поперечні тріщини на асфальті Свифт просто ненавидить! З нормальними стійками, з убитими стійками, з відремонтованими стійками... Хвилі на дорозі, ґрунтовка, поле, ліс, усе моєму Свифту пофиг! Але поперечні тріщини ширше 3 див віддаються прямо по кузові! Не смертельно, звичайно, але прямий у серце ніж! Видимо ваги не вистачає, не ковтає підвіска ці тріщини, чорт їх бий. І не ковтала ніколи. Не можу звикнути, і все.
Неприємність номер 2. Коли знімали стійки, з'ясувалося, що опорні підшипники (пластик або не знаю, що там за матеріал)мають вироблення й незабаром їх прийде міняти. А я навіть не знаю як ці штуки називаються, ні номера, нічого... Один, із правої сторони, почав уже постукувати... Я спочатку думав, втулка рейки, багато про це пишуть. Загнав Свифтениша на комп діагностику, вібростенд та інше. Точно. Имнитий у нашому місті автоцентр підтвердило: стукіт у рейці, треба міняти цілком.
Продзвонив купу центрів, ніде рейки не ремонтують. Я вже розбудувався, почав збирати гроші...
А потім вирішив ще раз, в інший автосервіс заїхати, перевірити ще раз. Млинець, сам усе ізлазив, мужики все кермове переглянули на кілька разів. Ну все ціло, немає стукотів. Потім тільки з'ясували, що опора стійки іноді стукає. Я просто щасливий! Цю фигню виправити легко.
Усе. Чесно говорячи, все інше працює як треба, претензій немає. Тому й розповідати шпарко нема чого. Про покупку Свифта не жалую ні краплі. Ми з ним уже де тільки не поїздили. Літо ж було, родиною ганяли по лісах, полях, селах і просто по трасах. Люблю я просто поїздити. Виїхав на трасу й поїхав...
А зараз підготовка до зими. Може, потім ще відпишуся як і що...

ОПИС КОМПЛЕКТАЦІЇ:

• Кольори кузова: сріблистий
• Кольори салону: чорно^-синій